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無用之用 :圓形天橋之考古與考現



企鵝嘅精神老祖宗《 #莊子 》書入面有個故仔,相信考過A-level中國文學科,或2018年後DSE中文科嘅朋友都讀過,講某日惠子又同莊子鬥嘴,惠子話自己有棵樹,叫做樗,大大棵但岩岩巉巉,歪來歪斜,即使生喺路中央,木匠亦眼尾都唔睄吓,意味呢棵樹實屬廢柴,無法用來做傢俱、樑柱或船隻,大而無用,一如莊子講嘅嘢咁趕客!


莊子就話喇(大概得戚地),你有棵大樹,使乜擔心無用呢?何不將棵樹種喺nowhere,然後好逍遙咁喺樹底躺平?既然棵樹無埞用得著,你亦唔使擔心棵樹俾人斬咗冇埞hea啦!

  

兜一大個圈,鵝其實想講,銅鑼灣路中心都有個類似樗樹嘅物體,就係怡和街尾嘅圓形天橋。有人嫌佢樣衰阻碇廢,亦有人(或鵝),十分享受喺橋上散步、吹風、睇樹、睇雀、睇電車、睇人潮。


甚至可以話,喺企鵝心目中,#圓形天橋 係銅鑼灣最iconic嘅地標,係銅鑼灣嘅大門口。

每次坐叮叮,東行時途經呢條橋,就覺得自己離開 #銅鑼灣;由 #維園 起步往西行,往往要行到圓形天橋下,至覺得行咗入銅鑼灣。


然後間唔中,當好多嘢都被拆走被消失,無論因為安全或任何理由,企鵝會擔心,話唔埋有人圓形天橋都會消失,咁就弊傢伙。喺噩夢成真前,鵝想好好認識圓形天橋,勢估唔到竟然踏上一段不斷撞牆嘅fact-check馬拉松,發現一籃子錯誤資訊。熱愛fact-check如鵝,也check到懷疑鵝生……


以下指出現存資料錯誤處,僅為訂正,無意冒犯,亦唔係搵交嗌或撩交打啊!


(頭盔mode完畢。)


(終於入正題。)


【無名嘅橋】


「圓形天橋」其實無名㗎。公道啲講,其實香港所有 #行人天橋 都無名。喺政府記錄中,行人天橋只有編號,由 #路政署 編排。而圓形天橋嘅編號就係HF85,當中H代表港島,F代表行人橋Footbridge,85就代表佢係港島約200條行人天橋中,第85條落成嘅,咁啱又喺1985年落成。


喺區議會文件中,HF85有個好長嘅名:怡和街、邊寧頓街及糖街交界行人天橋——直情長到好似啲西餐廳menu上嘅餐點名稱咁——如實咁交代天橋所在位置。亦有人叫佢做 #環形天橋#M字橋#怡和街天橋 ,不過無論用邊一個名,或者官方編號,喺Google Map上都搜尋唔到,要搵到怡和街、邊寧頓街及糖街交界,至會見到地圖上示意路面結構嘅硬線。

可能亦因為咁,好少人會相約喺圓形天橋碰面。Google Map都goo唔到嘅!


【影視作品取景地】


條橋依家少人行,但從前唔是咁的。


圓形天橋曾經係橫跨 #怡和街 嘅主要過路處,想當年企鵝逛完 #大丸 途經 #百德新街 ,要過怡和街M記食魚柳包嘅話,就一定要行上圓形天橋(或跨欄亂過馬路,但安全至上兼腳短嘅鵝從來唔會咁做)。M記對開嘅斑馬線 & 交通燈,喺2002年至有㗎。自此圓形天橋就冷清咗好多。


不過,冷清有冷清嘅好,醒目易認但少人用,令佢成為唔少影視作品嘅取景地。企鵝最鍾意 #岑寧兒#風的形狀 》MV中嘅圓形天橋。MV中1分29秒起,唱完「儘管會不安」嗰吓,間奏時就出現岑寧兒企喺橋下路中心嘅畫面,鏡頭圍住岑寧兒公轉一周,直到「亦有些迷失 不能名狀」兩句為止,都見到圓形天橋,近鏡遠鏡交錯,非常dreamy。


此外,仲有AK《信之卷》MV、李克勤《深深深》MV,仲有港產片《 #戀情告急 》 梁詠琪發古天樂脾氣:「我唔要情人節食58蚊任食火鍋!」嗰度,同埋荷里活科幻電影《 #攻殼機動隊 》其中一個打到乒鈴嘭唥嘅地方。


網上流傳橫掃九十年代嘅《 #古惑仔 》系列電影,亦曾經喺圓形天橋取景。


為咗證實呢一點,企鵝睇晒全系列六集《古惑仔》,再睇埋《少年激鬥篇》,都完!全!搵!唔!到!


如果大家搵到係邊一齣邊一幕,請話俾鵝知。


(順帶一提,企鵝都研究咗電影中嘅銅鑼灣渣fit人,有唔少有趣發現,以後再分享。)


【設計師之謎】


呢個謎最難解,費盡鵝九牛二虎之力(係,總共三種動物嘅力)至解到。


唔少資料話,圓形天橋由建築師 #鍾華楠 設計。為咗證實呢一點,企鵝睇兜大學圖書個有關天橋同 #香港建築 嘅書、借晒圖書館入面由鍾華楠撰寫或編輯嘅書、摷勻M+藏品及檔案、打埋電話去問鍾華楠建築設計事務所,都搵唔到資料證明圓形天橋由鍾華楠設計。


不過,亦多得呢個機會,企鵝對鍾華楠嘅認識多咗。


同時間,企鵝比對鍾華楠嘅生平,同圓形天橋嘅興建計劃。根據1985年8月22日《南華早報》簡訊報道,天橋由海成建築(Hoi Shing Construction Co)興建,並未提及鍾華楠。按常理,自山頂爐峰塔喺1972年落成後,鍾華楠已經享負盛名,若果圓形天橋真係出自其手筆,1985年的新聞理應會提及佢吖。


直到企鵝終於喺路政署搵到圓形天橋圖則,謎底終於解開!


原來誤會源於大家都姓「鍾」。


圓形天橋圖則由署名DCS Chung嘅路政署職員繪畫,時為1982年7月。除咗繪圖,DCS Chung亦闡明呢條天橋嘅設計考慮因素(Design Consideration),指出為咗讓呢個位於商業中心嘅交通要塞行車暢順,須建造一條天橋俾行人橫過繁忙嘅馬路,以策安全。

呢條天橋不單止要連繫怡和街、糖街同邊寧頓街,仲要通往怡和街上嘅電車站,再加上周圍高樓林立,空間有限,為免出現不規則嘅多邊形,有礙觀瞻,就採用環形設計。DCS Chung咁樣寫:


This layout fit well with the road junction and is aesthetically pleasing. It is hoped that this footbridge will become an attractive feature in the area.(這個佈局跟該道路交界處相融,美觀宜人。期望這條行人天橋能成為區內受歡迎的景點。)


兜兜轉轉搜集咗一堆資料,企鵝最想搵到嘅,其實就係圓形天橋設計師本尊。幾經波折,幸得鵝友神通廣大,介紹再介紹下,企鵝終於搵到DCS Chung本人!


DCS Chung極為低調,唔方便上鏡受訪,但樂意回答企鵝嘅問題。以下企鵝姑且用「鍾先生」代稱DCS Chung。


鍾先生喺1979年加入政府,任職土木工程師,現已轉投私人企業。鍾先生強調,任何政府工程都唔係個人力量可成就,而係團隊嘅努力,話當年接手跟進項目時,已收到指示要將天橋設計成環形,由佢負責落實呢個構思,具體地繪畫成施工圖則。


企鵝查資料時睇到,有人認為圓形使用率低,係因為橋身過高、橋面過窄,批評圓形天橋比一般行人天橋要行多幾級,但又不足以應付人流。鍾先生就解釋,為顧及電車喺橋下通過,必須挑高橋身,保留足夠空間俾架空電纜;橋面雖然只有2.5米闊,但由於是環形,意味兩邊加起來有5米闊,按當時的評估能應付人流有餘。


對於有人嫌圓形天橋阻埞,鍾先生聽來有少少苦笑咁話:「留喺度都好吖,咁有時唔一定用到斑馬線嘛,有條橋都叫有多個選擇,留喺度都好吖。」


樗樹唔係廢柴,圓形天橋亦非廢橋,有用定無用,視乎角度㗎咋!



【彩蛋】


1985年8月22日《明報》、《華僑日報》同《南華早報》,各有一則短短幾十字嘅caption story,報導圓形天橋嘅啟用。兩份中文報章雖然標題唔同,但相片、內文完全一樣,如下:

本港首條環型有蓋行人天橋昨晨啟用。


天橋位於銅鑼灣一繁忙交界處之上,建築費為三百萬元,連接糖街、怡和街及邊寧頓街,為行人提供安全橫過馬路設施。天橋設計獨特,共有18對拱型支架,支承橋的上蓋,令外形更加美觀及特出。


有關工程並包括重修及擴闊怡和街、邊寧頓街及糖該部份路面,以改善該區的交通。整項工程建築費用為六百六十萬元,將於年底完竣。


某夜,企鵝第N次踏上圓形天橋,將自己沉浸喺天橋之中,繼續絞盡腦汁諗點樣寫圓形天橋嘅故仔好。


突然,唔知呢啲係咪叫 #福至心靈 ,由於此前碰上太多錯誤資料,以至於乜都唔敢信,乜都懷疑。話唔埋幾份報紙嗰百零字都有嘢錯……數吓有幾個拱先……


1,2,3,4,5……17?


再數一次,都係17?


深呼吸,再數多次,真係17?


得17個拱?內外圈都係?再數……


如是者,企鵝又數多三次;翌日再去再數三次,每一次都只數到17個拱,先至夠膽確認「圓形天橋由17對(而唔係18對)拱支撐上蓋」。


企鵝明白呢個實在係 #南極級冷知識 ,對大部份人來講都唔重要,校際常識問題比賽都唔會出現嘅問題。


不過,呢個令鵝震驚嘅發現,令鵝意識到,原來了解一條落成不過37年嘅天橋,亦非易事,必須fact check再fact check。


而檔案嘅保存,對尋根究底係非常重要!



【再多一隻彩蛋】


接落來呢一點係比「圓形天橋由17對拱支撐上蓋」更冷嘅冷知識。鳴謝鍾先生提供。

原來,支撐著天橋上蓋的拱,內圈跟外圈都分別有三款大小!咁係為咗遷就樓梯出入口、確保闊度足夠而設嘅。


鍾先生仲話,圖則都有畫出來㗎。現場好細心咁睇,都睇得出。


老實講,企鵝睇唔出,歡迎大家去考考眼力!

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